庄 哈 佛 x 黄 耶 鲁

上月中的时候，黄耶鲁趁公差机会，去澳门溜达了半天，算是去葡萄牙前的热身运动。
黄耶鲁的工作是在香港后期公司跟TC(telecine)，就是“胶转磁”，把广告片拍摄的胶片素材转成电信号，供后期剪辑，和平时把底片扫描进电脑差不多。但是和底扫一般都追寻保真还原不同，TC是创造影片色调的相当重要一环。
以前我也跟过几次，很想偷学几招用到ps调色上。可是虽然隔行不太远，却真的是像隔了山，从设备到方法，和ps完全不同，根本看不明白是如何调色的。所以还是只好用ps想象着自己在TC，把照片修饰电影的色调……

CANON 5D  2007-08  Macao

劳动节模范一下，把凯里的片子发光光。明天一早飞重庆，吃香喝辣巴适去噻～ 

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继续寨子里的一些照片 

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继续贵州凯里的片子

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 开饭时间到！贵州的熏肉和酸菜可都是大大的有名！

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上个月，黄耶鲁去了贵州公差，虽然忙活，也没忘记偷闲，拍照采风，不采白不采～～

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福建乌龙茶在闽南及潮汕一带别称“工夫茶”。之所以称为工夫茶，自然是泡沏过程讲求，器具考究，很吃“工夫”了。

当天的茶艺表演在仿古一条街的某个茶楼，三层高，竹林掩映，隐约可闻九溪流水。因为光顾拍照记录，十几道步序记不齐全，回来翻翻书，一并记上。

焚香静气，活煮甘泉

孔雀开屏，叶嘉酬宾

孟臣沐淋，乌龙入宫

悬壶高冲，春风拂面

若琛出浴，重洗仙颜

关公巡城，韩信点兵

三龙护鼎，鉴赏双色

初品奇茗，再斟流霞

三斟石乳，领悟岩韵

名茶探趣，游龙戏水

宾主起立，尽杯谢茶

回到哈尔滨的时候，已经恢复供水。逛了著名的中央大街，各式各样的欧式建筑，路面也很欧式的石块砌就，只是略显粉饰，象是粉底打的太厚，完全遮掩了固有的质地，而我，向来是更爱那些斑驳如司司同学形容的“……联想到各种酥，吃起来一块一块往下掉”。

事实上，只要偏离几步之遥，就会感叹，中央大街是衣着鲜亮的亲生儿子，而边上的老房子就象是衣不蔽体的养子。多年缺少修葺，保持着五六十年前的原样，哦，应该是比五六十年前更破败。而且几乎每个院子里都寄住着拾荒的人，窝棚杂物堆建的一塌糊涂。看到我这样挎相机进去的陌生人，人们都是这样的两种反应：要么极力反感，觉得我是在暴光社会的丑陋阴暗面；要么欢欣异常，希望我能反映现实状况，以引起重视，得到改善。

其中的一个大院，住着三十多户人家，而几十年来合用一个户外的水龙头，见我诧异地盯着没有关闭，汩汩流水的龙头，其中的住户解释到，因为是露天的关系，水关上的话很快会冻结，造成水管爆裂。刚经历了断水风波，我看得出他眼里随水漫流的深深无奈。

雪乡的日子单纯忙碌，每天五六点起床，塞饱馒头和玉米糊，因为中饭是SKIP的。然后整天外拍，三点半多太阳落山，格么队伍也收工。四点和场工灯光师傅们抢食晚饭。六店就可上炕了，房间除了炕，就是四面墙了。幸好有两个晚上去广告公司住的宾馆，提了小卖部买的花生瓜子，在套间里拼了桌椅，吃茶聊天，打发冬夜。

我特别留意了一下，院子里雪地上黄黄白白象芒果捞野的一大片是什么，原来当地很多人家是直接把尿盆往门外一泼了事，很快就在皑皑白雪里冻成那个模样。停车唱歌的时候也再特别留意一下，简陋厕所里果然如摄影师所说，大便堆积成高耸的尖锥装，和台湾刨冰相似度90分，而且更尖更陡更高！不过由于天寒地冻，没有一般这类厕所里的刺鼻异味。

此次是工作的身份，因此没怎么拍。带了个口袋机T3，不过很不争气，零下十七八度的户外，一打开就显示没电，然后镜头楞楞的直在外头缩不回去，要放到衣服里捂一会才苏醒，勉强关机，吓死人，没敢再掏出来。20D还算强劲，不过也有块电怕冷，要经常塞到帽子里暖暖才肯开工。有次我往镜头吹口气，想吹掉灰尘，没料到一口气上去，UV镜结了层冰！进屋一定要注意，巨大的温差会在机器上凝结水汽，整个机子像从水里打捞起来一样，镜头内部也会进水，所以一定要把机器放进包里，过个3-4小时等它慢慢适应了再拿出来。

一些照片，因为是TVC跟拍的跟拍，可能牵涉复杂的版权、肖像权等，请勿转贴。

站在桥上的自拍

当年我做PASSAT的时候，有一张张善夫拍的车引起我注意，不过不是车而是车的背景让我侧目：冰天雪地的环境，屋顶被圆润松厚的雪层覆盖，太阳刚下山，整张片子蓝幽幽，一盏挑挂起的红灯笼传送无限暖意，而车就那样虎踞于门前。有人告诉我，那是中国雪乡。

这次，当另一个摄影师问我有无兴趣去雪乡跟片，就毫不犹豫应下了。

冰雪和寒冷，那是对连体双胞胎，自然御寒装备少不得，一直缺件抓绒衣，趁此机会一并制备。很幸运，买到件使用polartec面料的karrimor抓绒衫，1978年，Pete Aabler使用karrimor产品，登上珠峰顶，成为无氧登上世界最高峰的第一人，“可以没有氧气，但不能没有karrimor!”光这句话，还没穿上抓绒衫，就让我热血沸腾。

此次的跟拍，我的身份是摄影师助理，也就是给摄影师提个器材箱，扛三脚架，帮忙换镜头什么的。开拍的日子被一再推迟，因为当地发来的情报是往年早已大雪封山的现在还没下雪，雪乡贫雪。27号终于盼来有雪的消息，立马动身。

飞往哈尔滨，整架机只有30多人（含机组乘员），空姐说大家都弃城而去，就我们还往里钻。到了哈尔滨，考虑到断水，上个厕所都没水冲，不想占用可怜的那点供水配给，临时决定直奔牡丹江。没料到搭上黑车黑社会（对了，官方的说辞是具有黑社会性质的团体），果然“东北特产黑社会”此言不虚。具体经过略去不表，总之损失了时间损失了金钱，还好人身无恙。之后凌晨2点和另外4个被诈乘客空投在高速路牡丹江出口。唉，气温零下20度，心情绝对零度。

找饭店住下，赶紧找吃的，因为一整天只吃了顿飞机餐，饥寒交迫。东北菜果然菜量惊人，1斤酱骨勉强吃掉，后上的2盘锅烙实在没战斗力消灭了。吃饱睡饱，第二天和剧组会合，往雪乡。

“中国雪乡”是黑龙江双峰林场的“花名”，从牡丹江过去，约5个小时的车程。长汀下去的100多公里路全是在修的土路，一路漫天尘土飞扬，却不见雪花飞扬，目光所及，除了车窗厚厚的冰花，也见不到一丝一片的白雪，很是担忧，很有“心忧炭贱愿天寒”的深切体会。

在夜色里隐约望见一片惨白村落时，被告知雪乡到了，雪乡果然神奇。后来了解到，由于此处的独特地理构造，形成了有利降雪的小气候。在当地的“摄影之友”老刘家晚饭，小小的屋子，几十个人抢食，很快风卷残云，咯吱咯吱踩着雪隐没在黑漆漆的夜里，因为人数众多，各自安排在不同的家庭旅馆里。一间房里，除了炕，就啥都没有了。炕烧的热热的，隔壁有烙的叫喊的，一夜安睡，准备第二天一早开工。

很喜欢孤零零一株树的景象，以至后来司机摸清我的脾气，不再往林子密的地方钻了

我总是自己一路独行，让司机隔个半小时一小时开上来接我

简单回忆一下坝上，因为最近实在很忙：上班分镜头，下班买龙头；不光看地图，画平面图，也要做layout图。

8月7日晚2559次列车，北京北到四合永 ，8号早上4点多到，45块，天没亮就转坐中巴到围场县城，半个多小时，5块。然后第一班5：30的班车往机械农场，13块，开了3个多小时吧，一路不停塞人进来，有去采蘑菇的大娘，和去打草的雇工，挤得很难受。

到机械农场后很多拉客的小车，谈妥一小面，200块一天，包三天，上车拉到军马场，找地住下，80块每天住了两夜，吃也在这里解决了，3正餐2早餐140块（请司机和自己一起吃了）。

总共3天，没什么具体安排，让司机开哪里是哪里，有名有姓的一些地方，像将军泡子，夹皮沟，桦木林，蛤蟆坝，泰丰湖，月亮湖都跑了，所谓景点都不怎样，风景都在路上，所以，我经常一人独走，让司机隔一小时追上来接我，或开出去几里等我。

天气不是很好，总阴着，草原风光失色不少，该是受北突到京城的麦莎的影响，不过没有烈日当头，也少受了份煎熬。最后一天临走，气象惊人，东边日出西边雨，大半的照片都是这个下午拍的。

2天骑了6小时的马，破了在新疆伊梨的纪录，30/小时。

10号司机送回四合永，到火车站，开口要200，让我有些恼火，结果给了100。2560次车，46块，说是要开车前半小时售票，到售票了却挂起了满员的牌子。最后半夜翻墙进站，挤上车，6个小时，一半时间站着，一半时间以极其不舒服的姿势坐过道。清晨6点半，疲惫不堪到北京北。

花了5分钟，教会了马夫（其实是大姐）用350d，总算也有了自己的留影

8月中的时候去坝上耍了几天。当时去的匆忙，而回来后又繁忙，虽然照片拍的不多，却也始终没有整理。马上又要准备动身越南，再不理片子，恐要烂在硬盘里了。

我决意把goya昨天的留言放进这一篇里，因为我也是实在和他对于这古董的火车有太多一样的感怀。而且，我们是同一个大学校园走出来的，我们似乎也经常过强家渡的苏州河桥和华师大后面的那条坑洼路；在南京路的儿童图书馆和新华路的花园洋房乱拍……

哈佛 请允许我多啰嗦几句 因为我实在是太喜欢你的这些文字 这些照片 还有这样的火车~~~

你说“以至当年其他颜色的列车出现，我都拒绝承认那是火车”——我也是这种感觉 我一直觉得这种绿皮火车才是最authentic的火车 现在看到那些设备先进的列车或者什么“庞巴迪”列车都没有什么特别的感觉 城市里天天能坐到的轨道交通 虽然它们也有和火车相同的铁轨 相似的车厢 但从心里面我不会把它们跟火车连上丝毫的关系 在日本的时候 坐了n次那边发达的轨道交通 可我根本都不知道该叫这些在轨道上跑着的东西什么 反正肯定不叫火车 虽然日本也把它们叫做train 我小时候在光新路住过 经常会跑到光新路道口去看火车 那时那里还没有造立交桥 那个道口大概是上海最繁忙的一个道口 我在那边总能痴痴地看上老半天 乐此不疲 反正 只要看到火车 我总是会感觉很兴奋 直到现在 如果有去外地的机会 只要是坐火车 我心里总会小小地激动一下

还有 我还想说说那个长宁路上的火车站 我记得当时那个火车站是叫“上海西站”吧 真的是很漂亮的一个车站 虽然已经很破旧 周围的环境也很不堪 但这都丝毫不影响那幢建筑与众不同的风格 真的简直就像个欧洲小站 离那个车站不远的地方就是铁路跨越苏州河的一座铁桥 那好像是苏州河上唯一的一座铁路桥 桥的结构看上去很工业 似乎是有点突兀的横亘在周围很市井的环境中 真因为它的特别 它曾在一些影像中出现过 包括张信哲还正当红时的那首《用情》的MV 只可惜 那个车站 那座桥 现在都没了 变成了现在大多数人司空见惯的轻轨 很多人都没留意过那个漂亮的车站 真可惜

讲了那么多 我不知道自己能否表达出想要表达的意思~~~

这是我在拍前座的小DD，不想黄雀在后，拍人的也被人拍。

火车隆隆前行的时候，很后悔没带上ipod，不然一定让joyride响彻耳际，roxette，我十年前最爱的乐队。aiwa walkman，学校难熬的酷夏，洗衣房里没命的冲凉……一下如两边的田野、树丛、房舍、电线杆，飞速的劈头盖脸涌来。

那天是直冲枫泾去的，因为2年前去嘉善也是坐的这种老旧的列车，留存了好感，这次还是很执著的选择了坐火车。

坐过这车的一定都很洋洋得意，就像上一篇里goya的留言一样。仍旧是80年代装饰，或者，根本谈不上任何装饰：绿色的车体，一成不变的绿色车体，以至当年其他颜色的列车出现，我都拒绝承认那是火车；绿色的人造革座椅，完全不符合人体工学，躺着倒很惬意；没有股子蛮力抬不起的车窗，幸好天热的缘故，都已经打开；关不严老滴水的茶水间水龙头，打开后，却一滴水也不出；散漫的乘务员，一直和乘客一样在打盹，只有到站时才衣冠不整的起来，叮当作响的晃荡着一串钥匙经过身边……这样的列车，没有“天下五贼”的豪华，没有“2046”的未来，它只存于我们过去的记忆，而乘上这趟车，就又驶往了记忆里的过去……